Bảo dưỡng pa lăng, cầu trục như thế nào?

Trên thực tế, vì Pa lăng cầu trục là thiết bị nâng hạ hạng nặng nên các chúng đều có tính an toàn rất cao. Trước khi đưa vào sử dụng đều được các cơ quan chức năng có thẩm quyền kiểm tra và xem xét. Hệ thống có đạt chuẩn thì mới cấp phép và đưa vào sử dụng.

Trong quá trình vận hành, do tính hao mòn của thiết bị khi chịu tải trọng nên gây ra hiện tượng kêu, hoặc hoạt động không ổn định. Ta sẽ tiến hành các phương hướng như sau.

>>> Xem thêm: Ray điện an toàn

I. Kiểm tra và bảo dưỡng pa lăng, cầu trục hàng ngày trong quá trình làm việc hoặc không làm việc.

1.Độ rung từ motor, phanh có thể là những nguyên nhân sau:

Kết cấu cơ khí của phanh không hoàn chỉnh
khe hở của phanh không chính xác ( tời 0.75mm, xe con xe lớn 0.6mm)
Độ không đồng tâm của trục motor với hộp số.
Khớp nối motor không hoạt động tốt
Trục motor bị cong.

2. Độ rung từ những kết cấu khác.

Khung rầm, ray nhà xưởng không tốt.
Khung rầm, con lăn của nhà xưởng không tốt.
móc cẩu bị hỏng và toàn bộ bulong , ecu bị rơ hoặc hỏng. Phải kiểm tra móc phải quay tự do.
Kiểm tra hệ thống puly phải tự do và không được hỏng hóc
kiểm tra dây cáp phải đảm bảo độ xoắn đều và không được nằm ngoài rãnh của tang cáp.

3. Kiểm tra các bộ phận kết cầu khác

Kiểm tra tất cả các má phanh cầu trục về tình trạng tiếp xúc của má phanh với bánh phanh có đều hay không. Nếu không đều thì phải căn chỉnh lại, vệ sinh sạch sẽ bề mặt tiếp xúc. Tránh để dầu mỡ bụi bẩn dính vào bánh phanh.
Kiểm tra xiết lại tất cả các bulong khóa cáp của tời nhỏ và tời to.
Kiểm tra dây cáp có bị gấp khúc, đứt không. Nếu có thì phải báo để dừng cẩu trục và thay ngay.
Kiểm tra mỡ bôi trơn cho cáp, nếu khô phải bôi mỡ bổ xung.
Kiểm tra lại toàn bộ cầu trục để xiết lại các bulong, ecu tại cái vị trí chân phanh, chân động cơ, chân hộp giảm tốc, chân tời nhỏ, to. Các bulong bắt mặt bích của các khớp nối…
Kiểm tra hệ thống xe lớn, xe con tời khi có thẻ ở các chiều khác nhau xem có tiếng ồn hay rung không.
Kiểm tra tình trạng thân động cơ, quạt gió và hộp đấu cáp trên động cơ.
Kiểm tra các cực hạn

>> Xem thêm: Tay lấy điện cầu trục

II.Hưỡng dẫn bảo dưỡng pa lăng, cầu trục định kỳ

1. Hưỡng dẫn bôi trơn định kỳ

Tên bộ phân	Chu kỳ bôi trơn	Vật liệu bôi trơn	Phương pháp bôi trơin
Dây cáp thép	1 tháng	Mỡ phần	Quét phủ đều
Các khớp nối	3 tháng	Mỡ thường	Tra mỡ bằng tay
Gỗi đỡ các cụm bánh xe	1 tháng	Mỡ thường	Dụng cụ tra mỡ
Các hộp giảm tốc	6 tháng	Dầu BRCN, XP220	Rót vào thùng
Các gối đỡ trên tang cuốn cáp	1 tháng	Mỡ chịu nhiệt BTH252	Dụng cụ tra mỡ
Trục, puly móc cẩu	1 tháng	Mỡ chịu nhiệt BTH252	Dụng cụ tra mỡ
Trục, puly cố định trên xe con	1 tháng	Mỡ chịu nhiệt BTH252	Dụng cụ tra mỡ
Bình dầu động cơ phanh	6 tháng	Dầu thủy lưc	Rót vào bình

Chú ý:

Đối với dây cáp, trước khi tra mỡ ta phải vệ sinh sạch sẽ chất bẩn bám trên dây. Sau dùng dầu hỏa rửa sạch và dùng khi nén thổi sạch.
Đối với 02 cầu nạp liệu nhà máy thép, do làm việc trong môi trường nhiệt độ cao nên phải thường xuyên kiểm tra.
Đối với các hộp giảm tốc khi thay dầu phải thoát hết dầu cũ ra trước